دانشگاه آزاد اسلامی

واحد تهران جنوب

دانشکده تحصیلات تکمیلی

سمیناربرای دریافت درجه کارشناسی ارشد

یک مطلب دیگر :

مهندسی عمران – سازه های هیدرولیکی

عنوان :

بررسی کاویتاسیون در دریچه ها

برای رعایت حریم خصوصی اسامی استاد راهنما،استاد مشاور و نگارنده درج نمی شود

تکه هایی از متن به عنوان نمونه :
(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)
چکیده :
کاویتاسیون پدیده ای دینامیکی است که در اثر کاهش فشار سیال به مقادیر پایین
تر از صفر ، در سازه های هیدرولیکی به وقوع پیوسته و ایجاد خسارات فراوان و حتی
تخریب سازه می نماید .
مطالعات بسیاری جهت بررسی نحوه ایجاد این پدیده و روش های مقابله با آن انجام
شده و افراد بسیاری در این زمینه تلاش نموده اند .
شیار دریچه ها به عنوان یک نامنظمی سطحی بزرگ همواره در معرض خطر آسیب
های ناشی از کاویتاسیون می باشد روش های بسیاری جهت جلوگیری از ایجاد این
خسارت ها پیشنهاد گردیده است که یکی از این روش ها بهینه کردن شکل شیار ها
می باشد .
در این مجموعه با بهره گیری از تحقیقات انجام شده برای بهبود شکل شیار ها جهت
جلوگیری از ایجاد خسارات کاویتاسیون شامل تغییرات نسبت پهنا به عمق شیار ،

دانشگاه آزاد اسلامی

واحد تهران جنوب

دانشکده تحصیلات تکمیلی

یک مطلب دیگر :

سمیناربرای دریافت درجه کارشناسی ارشد

مهندسی عمران – راه و ترابری

عنوان :

برنامه ریزی ارزیابی نگهداری و ارتقا سیستم سازه ای پلک های دسترسی در بنادر و آبر اهها

برای رعایت حریم خصوصی اسامی استاد راهنما،استاد مشاور و نگارنده درج نمی شود

تکه هایی از متن به عنوان نمونه :
(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)
چکیده :
در این سمینار به بررسی عوامل موثر بر میزان بهره برداری از پل ها پرداخته
و نیز در خصوص موضوعات بازرسی و نگهداری این ابنیه اشاراتی خواهد شد .
عوامل بسیاری می توانند بر سازه پل اثر نامطلوب گذارند که شامل آبشستگی
در محل پایه و کوله  پل ها نشست در محل پایه  و کوله پل ها خوردگی در مصالح
فلزی پل و انجام نامناسب حفاطت کاتدیک زهکشی نامناسب و… که  هریک از
این موارد می توانند علت کاهش قابلیت بهره برداری از پل باشند .
موارد نقصان اشاره شده در سطور فوق به یکباره پدید نمی ایند و یا بازرسی دوره
ای می توان از وقوع فولادی ، چوبی  مسلح کابلی و بنایی می باشند . معمولا یک
گروه بازرسی برحسب نوع پل ها (رودخانه ، تقاطع ) اهمیت پل ،جنس مصالح به کار

دانشگاه آزاد اسلامی

واحد تهران جنوب

دانشكده تحصیلات تكمیلی

دانشگاه آزاد اسلامی

واحد تهران جنوب

دانشکده تحصیلات تکمیلی

سمیناربرای دریافت درجه کارشناسی ارشد

مهندسی عمران – راه و ترابری

یک مطلب دیگر :

عنوان :

بررسی عومل موثر بر دید رانندگان و تاثیر این عوامل در ایمنی ترافیک جاده ها و بزرگراه ها

برای رعایت حریم خصوصی اسامی استاد راهنما،استاد مشاور و نگارنده درج نمی شود

تکه هایی از متن به عنوان نمونه :
(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است

)

چکیده :
کشورمان ایران دارای بالاترین تعداد تصادفات خودروی جهان ، با توجه به میزان ضریب نفوذ
خودرو می باشد. همه ساله تعداد زیادی از هم وطنانمان جان خودرا در حوادث رانندگی از
دست می دهند . از این رو باید با انجام مطالعات علمی دلایل اصلی وقوع و چگونگی پیشگیری
از وقوع تصادفات در کشورمان مورد بررسی قرار گیردعوامل و فاکتور های انسانی محیطی ،
خودوریی مورد بررسی قرار می گیرند و در شاخه عوامل و فاکتور های انسانی از زمان جمع
آوری اطلاعات مرتبط با حوادث رانندگی همواره عدم وجود تمرکز دیداری و موراد مشابه  آن
به عنوان مهمترین موارد مطرح  در بحث ایمنی رانندگی مطرح بوده و هستند . به دلیل ماهیت
دیداری عمل رانندگی و تاثیر پذیری زیاد دید از عوامل خارجی ، هدف اصلی انجام این پروژه
بررسی پیش نیاز ها و عوامل موثر بر توجه و ادراک دیداری  تاثیر این عوامل بر  نحوه اجرای
عمل رانندگی می باشد . با توجه به  نیاز کشورمان  در بحث های مرتبط با تدوین آیین نامه
های رانندگی تلاش شده تا این تحقیق در سطح یک تحقیق مرجع برای تعیین عوامل فوق
انجام شود .
در این تحقیق رفتار های دیداری و عملکردی رانندگان با استفاده از روش ردیابی حرکت چشم
در سطوح مختلف تجربه رانندگی مورد بررسی قرار می گیرند . برای بررسی بهتر موضوع از
متغیر های مانند ، سطوح مختلف پیچیدگی عمل رانندگی و شناسایی محرک ، استفاده و
تلاش شده تا تاثیر استفاده از تلفن همراه  در هنگام رانندگی ، در ایمنی رانندگان مورد بررسی
قرار گیرد .
با توجه به فقدان تجهیزات و دستگاه های مورد نیاز برای انجام آزمایشات مورد نیاز در داخل کشور
، برای بررسی و نتیجه گیری از داده های بدست آمده  از  ازمایش های دانشگاه ایالتی امریکا
استفاده شده است . در آزمایشهای این دانشگاه از روش ردیابی حرکت چشم برای جمع آوری
داده ها  استفاده می شود . نتایج آزمایشات نشان می دهد که رانندگان کم تجربه بیشتر به
سطح داشبورد خودرو توجه و تمرکز می نماید ولی رانندگان با تجربه بیشتر به سمت جلو و

دانشگاه آزاد اسلامی

واحد تهران جنوب

دانشکده تحصیلات تکمیلی

سمیناربرای دریافت درجه کارشناسی ارشد

یک مطلب دیگر :

مهندسی عمران – سازه

عنوان :

دیوار برشی فولادی

برای رعایت حریم خصوصی اسامی استاد راهنما،استاد مشاور و نگارنده درج نمی شود

تکه هایی از متن به عنوان نمونه :

(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)
چکیده :
مجموعه ای که پیش روی شماست حاصل مطالعه دقیق بر روی مطالعات و تحقیقات انجام شده
محققانی است که در زمینه دیوار های برشی فولادی فعالیت کرده اند .
اصولا دیوار برشی فولاد ی یک سیستم سازه ای مقاوم در برابر بار های جانبی است که اخیرا
مورد توجه قرار گرفته است .
مزایا ی ویژه این نوع سیستم نسبت به دیگر سیستم های مقاوم باعث گسترش روز افزون
استفاده از این سیستم شده است .
در این مجموعه حاضر اولین و کاملترین محموعه ای است که تا به حال منتشر گردیده است .
مقدمه :
این مجموعه در 10 فصل و یک بخش به عنوان کلیات تدوین شده است .
در بخش کلیات شرح مختصری راجع به  دیوار بر شی فولادی ،در فصل اول تئوری کمانش
صفحه تحت برش خالص مورد بحث قرار گرفته است .
در فصل دوم تاثیر ضخامت و نحوه اتصال تیر به ستون قاب بر روی دیوار برشی فولادی مورد
ارزیابی قرار گرفته است .
در فصل سوم تاثیر مقدار سختی ستونهای پانل بر روی توزیع نیروهای میدان کششی مورد
بحث قرار گرفته است .
در فصل چهارم به بررسی عملکرد پانل های جوش شده و پیچ شده پرداخته شده است در
فصل پنجم در مورد اندرکنش قاب و پانل توضیح داده شده است . در فصل ششم خصوصیات
هیستریکی پانل های برشی فولادی تقویت نشده بدون سوراخ و سوراخ دار ارائه شده است .
در فصل هفتم شرح آزمایش سیلی برروی یک مدل دیوار برشی فولادی چهار طبقه آورده شده
است .
در فصل هشتم به بحث درباره مقاومت پس کمانش و جذب انرژی دیوار های برشی فولادی