دانشگاه آزاد اسلامی
واحد تهران جنوب
دانشكده تحصیلات تكمیلی
“M.SC” پایان نامه برای دریافت درجه كارشناسی ارشد
مهندس مكانیك- تبدیل انرژی
عنوان
مدلسازی انتقال حرارت درژنراتورهای واگن

برای رعایت حریم خصوصی اسامی استاد راهنما،استاد مشاور و نگارنده درج نمی شود

تکه هایی از متن به عنوان نمونه :

یک مطلب دیگر :

(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)
چكیده
میدانیم ماشین های الكتریكی شامل دو قسمت عمده اند استاتور كه خود از قطبهای اصلی، كمكی، سیم پیچی قطب اصلی، سیم پیچی قطب كمكی و روتور كه آنهم شامل سیم پیچی آرمیچر، كالكتور، جاروبكها بهمراه متعلقات، یاتاقان و… تشكیل گردیده است. یكی از مهمترین مواردی كه سبب می شود دمادر برخی از نقاط ژنراتور والكتروموتور افزایش یابد وجود انتقال حرارت ، به صورتهای تشعشع، هدایت وجابجایی می باشد كه براساس جنس مواد،نحوه ساخت وچیدمان المانهای مختل ف (مونتاژ )ومشخصات طراحی صورت میگیرد.
گرم شدن سیم پیچها به خاطر عبور جریان الكتریكی ، افزایش دمای قطب وافزایش سایر المانهای ماشین را به همراه دارد و به علت ایجاد اختلاف دما سبب انتقال حرارت می گردد كه در نهایت سبب سوختن موتوریاژنراتور می گردد كه بررسی دمایی ماشین های الكتریكی بصورت عام و ژنراتورهای واگن به صورت خاص ا ز اهداف مساله است.

مكانیزمهای مختلف انتقال حرارت در الكتروموتورها هدایت، تشعشع وجابجایی بمانندتمام ماشینهای الكتریكیAC وDC هستند. شاید بدلایل پیچیدگی، كمتربه محاسبات انها توجه شده است، دراین پایان نامه بررسیهای نوینی صورت پذیرفت و گرادیان دما براساس محاسبه های داخلی، گرادیان دما در هسته اعم از روتور و استاتور، گرادیان دما در هادیها (سیم پیچی) با استفاده از روابط انتقال حرارت، معادلاتی ساده برای ماشینهای الكتریكی ارائه گردید،شایدكاربردی ترین واصلی ترین  سمت این پژوهش بر اساس این زیر ساختهای علمی و تجربی میباشد.
درضمن بااستفاده از ترمومتر لیزری دمادرنقاط مختلف تعدادی ژنراتور واگن اندازه گیری گردیدوبا استفاده از اطلاعات تجربی بدست آمده، سعی نمودیم تا حدودی نقاط برجسته در گرم شدن و دمای آنرا مشخص نماییم تا بدین صورت علل افزایش دما را نشان دهیم و براساس آن اشاره ای به مهمترین عامل سوختن زنراتورهای واگن بنماییم كه كاربردآن در صنعت می باشد.
درانتهابابررسی دمادرژنراتورهای مختلف اماازیك گروه به هدفمان كه امكان پیش بینی سوختن ژنراتورهای فوق بعنوان مهمترین هدف عملی بوددست یافتیم.
مقدمه
روزها و شبها همانند دانه های تسبیحی بلند و بی انتها می آیند و میگذرند و نهرها جاری میشوند، نهالها قد میكشند و ما براساس میراث بازماندگان قدم در راه جاودان آنها مینهیم و پیش میرویم.
میدانیم امروزه ماشینهای الكتریكی نقش بسیار مهمی در تمام صنایع بالا دستی و پایین دستی ایفاء مینمایند. سوختن ماشینهای الكتریكی علاوه بر خسارتهای مالی، سبب بروز مشكل در ادامه تولید یا خدمات میگرددبه خصوص در صنایع نفتی بخش استخراج توقف تنها چند ساعت ماشین الكتریكی سبب خسارت چند صد هزاردلاری می گردد.

دانشگاه آزاد اسلامی

واحد تهران جنوب

دانشکده تحصیلات تکمیلی

پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد

یک مطلب دیگر :

مهندسی مکانیک – تبدیل انرژی

عنوان:

بررسی اثر الکترو هیدرودینامیک (باد کرونا) بر افزایش آهنگ انتقال حرارت در کانال مستطیلی عریض در رژیم جریان آرام و گذرا

برای رعایت حریم خصوصی اسامی استاد راهنما،استاد مشاور و نگارنده درج نمی شود

تکه هایی از متن به عنوان نمونه :
(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)
1-1- چکیده:
انتقال گرما بین یک سطح صلب و جریان گاز از روی آن با استفاده از میدان الکتریکی با ولتاژ بالا می تواند افزایش یابد. پدیده الکترو هیدرودینامیک (FHD) بر اثر اعمال ولتاژهای الکتریکی بالا به سیالات دی الکتریک ایجاد می شود و در اثر آن در سیال یونیزاسیون محلی رخ داده و یون های تولید شده به طرف الکترود با پلاریته مخالف شروع به حرکت می کنند. این یون ها در اثر برخورد با مولکول های خنثی سیال مومنتم خود را به آن ها منتقل نموده و در نتیجه نیروی بدنه ای در سیال ایجاد می نمایند. در کار حاضر جریان ورقه ای در داخل کانال مستطیلی عریض مورد بررسی قرار گرفته است. کانال به شکل افقی قرار گرفته است و به جز سطح صفحه بالائی آن سایر سطوح عایق کاری شده است و هوای سرد ورودی به کانال توسط سطح بالائی گرم می شود. برای ایجاد نیروی الکترو هیدرودینامیک از الکترودهای سیمی ولتاژ بالا قرار داده شده در وسط کانال استفاده شده است. برای حل سیستم معادلات دیفرانسیل جزئی حاکم بر مساله از روش گسسته سازی المان محدود گارکین استفاده گردیده است. در کار حاضر جریان سیال در محدوده های رینولدز ورقه ای و مرحله انتقال مورد توجه است. ولتاژ اعمالی نیز در محدوده 20 تا 40 کیلوولت قرار دارد. نتایج به دست آمده توافق خوبی با نتایج تجربی دارند. نتایج تا حدود 2.75 برابر افزایش نرخ انتقال حرارت را در اعداد رینولدز پایین نشان می دهند. این افزایش انتقال حرارت را می توان به جریان های ثانیوه ایجاد شده توسط باد کرونا نسبت داد.
2-1- مقدمه:

دانشگاه آزاد اسلامی

واحد تهران جنوب

دانشکده تحصیلات تکمیلی

سمینار برای درجه کارشناسی ارشد

مهندسی معدن –استخراج

یک مطلب دیگر :

عنوان :

تعیین محدوده نهایی معدن سنگ اهن سه چاهون به روش مخروط شناور

برای رعایت حریم خصوصی اسامی استاد راهنما،استاد مشاور و نگارنده درج نمی شود

تکه هایی از متن به عنوان نمونه :
(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)
چکیده:

محدوده نهایی معدن روباز نشانگر موقعیت ، حجم و شکل معدن در پایان عمر آن است ، این
محدوده میزان مواد معدنی و باطله ای که بایستی استخراج شود را نشان می دهد ، داخل این
محدوده تاسیسات و تجهیزات سطحی معدن مانند کارخانه ، دفاتر اداری ، انبار ها تعمیرگاه و
غیره نباید احداث شوند محدوده نهایی معدن باید از لحاظ اقتصادی بهینه باشد .
معدن سنگ آهن سه چاهون توده شمالی در مقایسه با توده جنوبی دارای عیار نسبتا پایین ،
پراکندگی کانسار و عمق بیشتر است . این شرایط نامساعد نسبت باطله برداری در این توده
را افزایش میدهد از این رو تعیین پیت بهینه این توده از اهمیت ویژه های برخوردار است .
این تحقیق شامل هشت فصل به انضمام پیوست می باشد که تعیین محدوده نهایی معدن
سنگ آهن سه چاهون توده شمالی به روش مخروط شناور راتوضیح می دهد .
در ابتدا مقدمه ای درباره کانسار از قبیل موقعیت جغرافیایی و زمین شناسی آورده شده .
فصل بعدی شامل نتایج اکتشافات انجام شده و مدل زمین شناسی می باشد
در فصل سوم مفهوم محدوده نهایی معادن رو باز و فصل چهارم الگوریتم های بهینه سازی
معادن روباز را معرفی و مقایسه می کند در فصل پنجم الگوریتم مخروط شناور بررسی می
شود فصل ششم شامل تحلیل پایداری شیب دیواره های معدن می باشد .

دانشگاه آزاد اسلامی

واحد تهران جنوب

دانشکده تحصیلات تکمیلی

سمینار برای درجه کارشناسی ارشد

یک مطلب دیگر :

مهندسی معدن –اکتشاف

عنوان :

بررسی امکان تفکیک کانسار مس منطقه دره زرشک استان یزد با استفاده از دور سنجی

برای رعایت حریم خصوصی اسامی استاد راهنما،استاد مشاور و نگارنده درج نمی شود

تکه هایی از متن به عنوان نمونه :
(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)
چکیده:
احتمال پیدایش کانسار مس و ارزش افزوده بالای مس ضرورت پی جویی و اکتشاف این تیپ
کانسار را توجه می کند . اندیس مس دره زرشک در 60 کیلومتری جنوب غربی استان یزد و بر
روی کمربند ولکانیکی ارومیه – دختر واقع شده . با توجه به شواهد آکتراسیونها و  نیز شواهد
کانی سازی سطحی به عنوان یکی از اندیس های دارای تمرکز کانی سازی تلقی شده است .
هدف از انجام این پروژه بررسی امکان استفاده از علم دور سنجی برای تفکیک کانسارمس
منطقه دره زرشک می باشد . برای نیل به این هدف مطالعات زمین شناسی سنگ شناسی و
بررسی اطلاعات ماهواره ای و بررسی آنها در قالب سیستم GIS انجام گرفت .
کانسار مس دره زرشک از دو بخش پرفیری و اسکارن تشکیل شده شده است که بخش اسکارن
از عیار بیشتر و بخش پر فیری از ذخیره بالاتری برخوردار می باشد .
انجام مطالعات زمین شناسی و عملیات صحرایی برروی منطقه نشانگر حضور هاله های التراسیونی

دانشگاه آزاد اسلامی

واحد تهران جنوب

دانشکده تحصیلات تکمیلی

سمینار برای درجه کارشناسی ارشد

مهندسی معدن –استخراج

عنوان :

بهینه سازی الگوی آتشباری معدن سیمان تهران با استفاده از شبکه ها ی عصبی – فازی – ژنتیک

یک مطلب دیگر :

برای رعایت حریم خصوصی اسامی استاد راهنما،استاد مشاور و نگارنده درج نمی شود

تکه هایی از متن به عنوان نمونه :
(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)
چکیده:
در عملیات آتشباری ، هدف اصلی خردایش مناسب و جلوگیری از بروز پدیده های نامطلوب و
ناخواسته ناشی از انفجار شامل لرزش زمین ، انفجار هوا ، پرتاب سنگ و عقب زدگی میباشد .
برای رسیدن به یک عملیات آتشباری مطلوب ، ضروری است که عوامل و پارامتر های تاثیر گذار
براین پدیده مورد مطالعه قرار گیرند . به طور کلی عوامل تاثیر گذار بر عملیات آتشباری را می

توان به دو گروه عمده پارامتر های قابل کنترل و پارامتر های غیر قابل کنترل تقسیم نمود . با
توجه به تعدد پارامتر های موثر در طراحی الگوی آتشباری ، روش های تجربی موجود از کارائی
خوبی برخوردار نمی باشند . علاوه برآن تاکنون رابطه ای به منظور ارائه الگویی مناسب برای
عملیات آتشباری در جهت داشتن خردایش مناسب و کاهش عقب زدگی ارائه نشده است . در
چنین شرایطی می توان از روش های هوش مصنوعی به طور موثری استفاده نمود .
در این پایان نامه سعی شده تا پارامتر های قابل کنترل در عملیات آتشباری در معادن آهک سیمان
تهران شامل ضخامت بار سنگ ، فاصله ردیفی چالها ، طول چال ها ، ضخامت گل گذاری ، خرج
ویژه و حفاری ویژه به گونه ای طراحی گردند تا میزان عقب زدگی به حداقل خود رسیده و خردایش
نیز در حد مطلوب باشد . برای بررسی خردایش 3 فاکتور D20,D50,D80 به وسیله نرم افزار
GoldSizeبرای تعداد 50 مرحله آتشباری تعیین گردید . در این راستا مدل های مختلفی با استفاده از
روش های شبکه عصبی ، سیستم استنتاج عصبی – فازی و شبکه عصبی – ژنتیک جهت پیش بینی عقب
زدگی و خردایش توسعه داده شد و از بین آنها بهترین مدل انتخاب گردید . همچنین در این مرحله نتایج
بدست آمده از هوش مصنوعی با روش های اماری مقایسه شد . از بین مدل های بدست امده ،مدل عصبی
– ژنتیک با کمترین خطا و بهترین دقت مناسب ترین مدل برای پیش بینی تعیین گردید . در مرحله بعد به